La situación del transporte de mercancías por ferrocarril por España es diferente a la de los otros países de Europa. La cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías en España es del 5%. Un porcentaje muy por debajo de la media europea que ronda el 19%. El objetivo de la Unión Europea para 2030 es alcanzar el 30% de cuota. Hoy desde RFL Cargo te invitamos a través de nuestro artículo descubrir las ventajas y desventajas de este modo de transporte.

Ventajas del transporte ferroviario de mercancías

El transporte de mercancías por ferrocarril presenta muchas ventajas, abajo te las detallamos:

• Gran almacenamiento: el transporte de mercancías por ferrocarril permite el transporte de grandes cantidades de productos en largos recorridos.
• Los costes de la operación son bastante bajos.
• Flexibilidad: el ferrocarril ofrece la posibilidad de transportar varios tipos de mercancías de mercancías especialmente diferentes tipos de minerales como el carbón, el hierro, chatarra, el aluminio, etc.
• Posibilidad de intermodalidad con otros métodos de transporte.
• Baja siniestralidad.
• Uno de los medios de transporte más sostenible.
• En comparación con el transporte por carretera, el tren es un modo que no perturba el tráfico.

Desventajas del transporte ferroviario

• Ancho de vías: Puede pasar que entre los países el ancho de vía sea diferente. Por ejemplo entre Portugal y España el ancho es diferente, lo que obliga a trasbordar las mercancías o utilizar vagones intercambiables. Este transborda suele generar una pérdida de tiempo y de dinero.
• Dependencia de infraestructuras: en algunos países de Europa las instalaciones ferroviarias son muy limitadas, incluso inexistentes por algunos territorios.
• La mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías. Salvo caso muy particular, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos.
• Necesidad de utilizar otro modo de transporte para trasbordar la carga hasta el sitio de almacenamiento. En realidad, el transporte ferroviario es un sistema intermodal ya que se necesita la carretera para transportar la mercancía al destino final.
• Los transbordos de la carga, también son llamados costes de fricción, suelen ser muy caros. De hecho, pueden representar entre un 25% y un 40% del gasto total del transporte ferroviario. Ese coste importante es la principal causa de la baja cuota del transporte ferroviario de mercancías en España.

El transporte de mercancías por ferrocarril tiene sus particularidades. Resulta peculiarmente interesante para el transporte de minerales. Desde RFL Cargo, como especialista en transporte ferroviario, quedamos a tu disposición para darte información al respecto. No dudes en contactar con nosotros.